推广Ⅲ级螺纹钢，淘汰Ⅱ级螺纹钢的呼声早已不是第一次出现。 若按当前建筑行业用钢标准和建筑规范要求来裁夺，Ⅱ级螺纹钢几年前就应该退市。但缘何呼声依旧、流通依旧呢？笔者将从政府部门新措施、生产企业反馈、市场利益博弈、行业未来发展趋势等角度，对此话题进行阐述，以期给行业带来更多的思考。
事实还是给予了诸多钢铁电子盘市场重重一击：钢材期货上市一年半以来，伴随其市场愈加成熟，曾为孕育钢材期货做出极大贡献的“准期货”——钢铁电子盘市场却陷入了空前的败退煎熬中。
推出煤炭资源税改革，矿商定然会向下游转嫁成本，加剧钢铁业不景气预期，大幅压缩钢厂赢利空间。但对于能耗低的钢企来说，定然受益。某种意义上来讲，它便于淘汰掉竞争对手，有力加快国家淘汰落后产能步伐。
今年“钢市寒流”似乎提前袭来。国庆节后，国内钢材市场各品种钢价持续迎来上扬。但受经济大环境影响，终端需求不济，钢材库存转而增加，未来短期钢铁行业处境或重新进入“尴尬”。
近日，历经3个多月的密集磋商与互访后，中国铁路物资总公司(以下简称“中铁物资”)与西本新干线股份有限公司在京正式签署“战略重组协议”。 据协议证实，中铁物资将采取先期注资西本新干线的策略，将其注册资本由1.06亿元扩充至6亿元，加快传统钢材贸易模式的电子化创新。
受近期密集出台的宏观调控政策、终端需求长期存在的观望氛围及钢贸商的恐跌心理影响，钢价连续四周小涨后回落在意料当中，无论是原材料价格还是当前钢企乱相，“中国钢铁产业都似乎进入了战略调整期，一场节能减排、淘汰落后、结构调整，重塑产业链的战役已经打响”，上海市工商联钢贸商会战略与管理工作委员会主任任庆平如是说。
而钢铁物流行业资深媒体人、分析师王京担心的则是另一个问题，“如果毁约事实被认定，那将对企业信用造成不可估量的损失，甚至可能导致更多的澳铁矿石企业进行效仿。这样，更多的中国钢铁企业将面临‘秋后算账’的尴尬局面。”事实上，根据媒体的报道，2008年铁矿石市场的“违约潮”不止发生在我国中小钢企，不少大型钢企同样存在类似行为。
中国银河证券有限责任公司研究中心高级研究员田书华博士后援引历年数据告诉本报记者，“本次造船业的萧条属严重的类型”，世界船市萧条很可能要持续5年左右。虽然本轮造船业萧条期已经过去快两年，但萧条仍旧会持续下去，造船业的真正复苏预计要到2012年以后。
